廣州海珠城廣場(chǎng)基坑坍塌事故分析

一、項(xiàng)目概況

1.海珠城廣場(chǎng)基坑周長(zhǎng)約340米，原設(shè)計(jì)地下室4層，基坑開挖深度為17米。

2.該基坑?xùn)|側(cè)為江南大道，江南大道下為廣州地鐵二號(hào)線，二號(hào)線隧道結(jié)構(gòu)邊緣與本基坑?xùn)|側(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)距離為5.7米；基坑西側(cè)、北側(cè)臨近河涌，北面河涌范圍內(nèi)為22米寬的渠箱；基坑南側(cè)東部距離海員賓館20米，海員賓館樓高7層，采用Φ340錘擊灌注樁基礎(chǔ)；基坑南側(cè)兩部距離隔山一號(hào)樓20米，樓高7米，基礎(chǔ)也采用Φ340錘擊灌注樁。

3.該工程地質(zhì)情況從上至下為填土層，厚0.7-3.6米，淤泥質(zhì)土層，層厚0.5-2.9米；細(xì)砂層，個(gè)別孔揭露，層厚0.5-1.3米；強(qiáng)風(fēng)化泥巖，頂面埋深為2.8-5.7米，層厚0.3米；中、風(fēng)化泥巖，埋深3.6-7.2米，層厚1.5-16.7米；微風(fēng)化巖，埋深6.0-20.2米，層厚1.8-12.84米。

二、基坑支護(hù)概況

1.基坑?xùn)|側(cè)、基坑南側(cè)東部34米、北側(cè)東部30米范圍，上部5.2米采用噴錨支護(hù)方案，下部采用挖孔樁結(jié)合鋼管內(nèi)支撐的方案，挖孔樁底標(biāo)高為▽-20.0米。

2.基坑西側(cè)上部采用挖孔樁結(jié)合預(yù)應(yīng)力錨索方案，下部采用噴錨支護(hù)方案。

3.基坑南側(cè)、北側(cè)的剩余部分，采用噴錨支護(hù)方案。后由于±0.00標(biāo)高調(diào)整，后實(shí)際基坑開挖深度調(diào)整為15.3米。

4.本基坑在2002年10月31日開始施工，至2003年7月施工至設(shè)計(jì)深度15.3米，后由于上部結(jié)構(gòu)重新調(diào)整，地下室從原設(shè)計(jì)4層改為5層，地下室開挖深度從原設(shè)計(jì)的15，3米增至19.6米。由于地下室周邊地梁高為0.7米。因此，實(shí)際基坑開挖深度為20.3米，比原設(shè)計(jì)挖孔樁樁底深0.3米。

5.新的基坑設(shè)計(jì)方案確定后，2004年11月重新開始從地下4層基坑底往地下5層施工，至2005年7月21日上午，基坑南側(cè)東部樁加鋼支撐部分，最大位移約為4.0cm，其中從7月20日至7月21日一天增大1.8cm，基坑南側(cè)中部噴錨支護(hù)部分，最大位移約為15cm。‍

三、事故發(fā)展經(jīng)過

珠海城廣場(chǎng)基坑在2005年7月21日中午12:20左右倒塌。據(jù)甲方有關(guān)人員反映，7月21日上午9時(shí)左右，海員賓館反映賓館靠基坑側(cè)的墻腳一個(gè)晚上裂縫加寬了約2cm，甲方有關(guān)人員馬上聯(lián)系設(shè)計(jì)人員、施工單位負(fù)責(zé)人。

10：30左右，相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)，起一道海員賓館看，果然發(fā)現(xiàn)賓館靠基坑側(cè)墻腳30多米范圍出現(xiàn)一條1.8公分的新裂縫。到賓館里面看，發(fā)現(xiàn)墻體裂縫增大，甲方及施工單位、設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人看完賓館后就下到基坑內(nèi)繼續(xù)查看基坑是否有異常情況。下基坑后，發(fā)現(xiàn)在基坑南邊人工挖孔樁及噴錨面交界處，從西往東的第3條人工挖孔樁擋土樁，樁底的上1m左右處，樁身出現(xiàn)豎向裂縫。

至中午12：00時(shí)左右，甲方質(zhì)安員、施工單位負(fù)責(zé)人在南側(cè)基坑底聽到“叭”“叭”的聲音，初始約1分鐘2-3次，5分鐘之后，“叭”“叭”聲音越來(lái)越密，施工單位負(fù)責(zé)人就說(shuō)：是錨索夾片破壞的聲音，基坑不行了，快跑。等到基坑底的人員跑到基坑北側(cè)，還未上樓梯時(shí)，基坑就倒塌了。

基坑西南角的臨建內(nèi)人員由于未能及時(shí)逃走，造成基坑倒塌時(shí)，5人受傷，6人被埋，其中3人被消防人員救出，另3人不幸遇難。基坑倒塌前1個(gè)小時(shí)，施工單位測(cè)量的擋土樁加鋼管支撐部分最大位移為4cm。監(jiān)測(cè)單位在倒塌前兩天測(cè)出的基坑南側(cè)噴錨支護(hù)部分的最大位移接近15cm。‍

四、事故結(jié)果及影響

五、搶險(xiǎn)措施及經(jīng)過